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2010年12月在一場音樂會中，聆聽優美旋律，不自覺感動落淚，
那一刻，音樂停了，周遭的人群消失了，內心傳來喜悅的歌聲，
拿起筆在節目單最後一頁，把小樹唱的歌寫下來，
回到真實世界，我彷彿看到阿母在天上微笑。
那一天開始，在清晨的公園，在旅行的途中，
在黃昏的靜坐，在夜裡的獨處，小樹偶爾來訪，
靜靜地待在我身邊，開心地唱歌。
這是小樹和我分享的美好時光，
我們一起唱歌、舞動、放鬆、畫畫......
請加入我們的快樂旅程吧！
我就像一顆被放在野地的種子，
阿母用她溫暖的手將我拾起，
輕輕將我埋入愛的土壤中，
慢慢吸收生命美好的祝福，
小小種子在自然中成長，
自在地長成了一棵小樹，
小樹在風中輕唱夢想的歌，
唱遍山林 唱遍原野，
小樹將阿母的愛散播到世界，
變成一座幸福的森林，
永遠存在青山綠水中。
《小樹唱歌》是存青的生命塗鴉，透過靈動書寫、繪圖和筆記，邀請讀者一同走進幸福森林，與內在小孩對話，清理共有的記憶，療癒系筆記書。
精裝筆記書內頁編排活潑，適合當繪本收藏，也方便當筆記書書寫。封面採用歐洲環保紙漿製成的美貝紙，色彩柔和精緻，內頁使用畫刊紙，觸感柔順，適於書寫。
作者簡介
林存青 Vicky
自然名：小樹 Little Tree
上小學時最想成為探險家馬可波羅，
10歲開始夢想環遊世界，
18歲第一次單車環島和海外自助旅行，
27歲踏上環球旅程，
30歲完成922天單車環球32國的夢想。
在旅途中激發潛能，一步步改變生命軌跡，
開始創作旅行文學、攝影、插畫，
近年嘗試兒童文學和繪本創作。
在台灣各地校園，當快樂農夫和許願樹，
用說故事的方式，散播夢想種子。
現任：專業演說家、攝影師、繪本作家、藍色空間 視覺總監。
Vicky & Pinky作品：
《單車環球夢》《單車楓葉情》《候鳥返鄉》《頑皮藍小猴》《亞洲慢慢來:日本沖繩&九州》《踩著夢想前進》《單車飛起來》
- 作者： 林存青 新功能介紹
- 出版社：藍色空間 新功能介紹
- 出版日期：2012/03/30
- 語言：繁體中文
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▲屏東車站規劃引進千元有找的膠囊旅館。（示意圖／翻攝自travelvoice） 記者賴文萱／台北報導 台鐵近來努力翻轉旅客對車站刻板的交通轉運印象，要再塑車站美食、文創、購物等多元功能，包含新烏日、屏東、潮州等16車站將與民間企業結合，計畫打造全新商業空間。屏東站規劃將推出千元有找的「膠囊旅館」、引進健身中心，潮州站則將匯集店家組貨櫃市集、設置多功能宴會廳等，帶動在地區域發展。 新烏日站 考量新烏日站商務旅客需求，除車站美食購物空間外，也規劃將會展中心、辦公室、會議室等納入場站的設計，增添場站內人文、在地、科技、創藝體驗。以「烏日驛1905」為新烏日站特色主軸，展現意象互動體驗區及鐵道文物主題館，創造地區旅遊新亮點，展現復古鐵道風華。 屏東車站 除規劃商業及美食功能，為關懷在地以一鄉一特色物產迴廊，將屏東在地優質的物產推廣及展售，包含東港黑鮪魚、林邊黑珍珠蓮霧、萬巒豬腳等特產都能輕鬆買到。車站2樓將設置健身中心，也規劃引進千元有找的「膠囊旅館」，方便旅人住宿。 潮州車站 將匯集店家組成貨櫃市集，有效活化橋下空間，並於站內設置多功能宴會廳，創造車站多元運用功能。 ▲台鐵宜花東地區13車站將成為自行車補給站，提供自行車租賃服務，讓旅客能輕鬆騎車暢遊。（圖／記者蔡玟君攝） 宜花東13車站 包含頭城、冬山、新城、花蓮、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、池上、關山、鹿野、台東等13站，將重新賦予自行車補給站新功能，與關山汽車合作擴展自行車補給站服務。將提供自行車租賃，並有機車與大型重機進駐，民眾可甲地租乙地還，騎車暢遊花東。 根據台鐵統計，105年度平均每日在新烏日車站及屏東、潮州車站進出的旅客達1萬1,054人及2萬6,248人，較十年前旅客人數提升約1成至2倍。 這次新烏日車站及屏東、潮州車站共同開發約3,608平方公尺及9,905平方公尺商業新園區，東部自行車補給站共13處約3,929平方公尺，預計整體將投入近5億元整建經費、創造當地1千人以上就業機會、預估每年創造逾5億元營業額，以吸引車站旅客駐足停留及民眾特地前來消費。 ▼火車站附近總有讓人意外的風景，例如苗栗縣竹南火車站北側華東街地下道藏有3D彩繪，就讓不少民眾駐足。（影／播吧）
▲哈威輪擱淺7天，20日晚間完成脫困任務。（圖／航港局提供） 記者賴文萱／台北報導 巴拿馬籍「哈威輪」因主機及舵機故障，10月14日上午8時40分，擱淺於桃園下海湖外0.3海里處，在擱淺7天後，救難團隊10月20日晚間11時出動1萬匹馬力大型拖救船「航洋丸」，終於順利把「哈威輪」拖帶至安全水域進行檢查，完成脫困任務。 航港局表示，台灣北部連日來受颱風外圍環流及鋒面影響，風浪惡劣，「哈威輪」脫淺作業面臨險境，18日現場救難拖船「SKY 312」因風浪不佳，自己也絞纜失去動力，漂流淺灘擱淺，使脫困作業雪上加霜。 ▲航洋丸拖船拖帶「哈威輪」軌跡圖。（圖／航港局提供） 救難團隊持續嘗試利用浮球、火箭筒、水上摩托車及救生艇等帶纜方式均未成功，終於在20日下午1時利用浮桶方式成功將主拖纜帶上「哈威輪」，並於20日當晚滿潮時「航洋丸」一鼓作氣將「哈威輪」拖離現場至安全水域，完成脫困任務。 ▲航港局長謝謂君與副局長劉志鴻及副局長陳賓權到台北港信號台視察。（圖／航港局提供） 航港局局長謝謂君21日一早到台北港了解哈威輪於外海安全狀況，並視察台北港信號台了解該港轄區水域航行安全控管機制及作為。謝謂君表示，對這次實際施作的救難團隊Nippon Salvage Co.,Ltd.、SMIT Salvage（SMIT海難救助）及亞太港灣工程有限公司表達謝意。
▲哈威輪擱淺7天，20日晚間完成脫困任務。（圖／航港局提供） 記者賴文萱／台北報導 巴拿馬籍「哈威輪」因主機及舵機故障，10月14日上午8時40分，擱淺於桃園下海湖外0.3海里處，在擱淺7天後，救難團隊10月20日晚間11時出動1萬匹馬力大型拖救船「航洋丸」，終於順利把「哈威輪」拖帶至安全水域進行檢查，完成脫困任務。 航港局表示，台灣北部連日來受颱風外圍環流及鋒面影響，風浪惡劣，「哈威輪」脫淺作業面臨險境，18日現場救難拖船「SKY 312」因風浪不佳，自己也絞纜失去動力，漂流淺灘擱淺，使脫困作業雪上加霜。 ▲航洋丸拖船拖帶「哈威輪」軌跡圖。（圖／航港局提供） 救難團隊持續嘗試利用浮球、火箭筒、水上摩托車及救生艇等帶纜方式均未成功，終於在20日下午1時利用浮桶方式成功將主拖纜帶上「哈威輪」，並於20日當晚滿潮時「航洋丸」一鼓作氣將「哈威輪」拖離現場至安全水域，完成脫困任務。 ▲航港局長謝謂君與副局長劉志鴻及副局長陳賓權到台北港信號台視察。（圖／航港局提供） 航港局局長謝謂君21日一早到台北港了解哈威輪於外海安全狀況，並視察台北港信號台了解該港轄區水域航行安全控管機制及作為。謝謂君表示，對這次實際施作的救難團隊Nippon Salvage Co.,Ltd.、SMIT Salvage（SMIT海難救助）及亞太港灣工程有限公司表達謝意。
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